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中國閥門國產化

中國閥門國產化,曆來都是艱巨而任重道遠的。盡管,多年的努力,中國閥門國產化已經取得了可喜進展。中核蘇閥核電站關鍵閥門取得重大;開封高壓閥門機組WB36鍛鋼閥門研製成功;自貢高壓閥門大口徑全焊式鍛鋼管線球閥、成都乘風閥門大口徑平板閘閥在“西氣東輸”管線上的成功應用……
  但在其係列成套方麵、工況配套方麵都存在差距。例如,許多重點工程用的閥門,如高參數、、節能閥門還多依賴於。依賴總是容易被別人卡脖子的。作為一個現代化的大國和消費大國,要實現裝備水平的持續,單靠引進國外裝備是不夠的,加速國產裝備的研究與開發,改變這種依賴的狀況。中國的閥門企業,要想改變依賴的狀況,了解其重點行業、工程的閥門國產化情況。從而,努力實現中國閥門的國產化。
  根據“十一·五”產業結構調整(與閥門行業有關的)鼓勵類相關條項,分析其國產化情況如下:
  一、煤炭、煤化工行業閥門國產化
  1. 管道輸煤
  管道輸煤在美國和俄羅斯已經不是新聞,而在中國,已經論證了十幾年、早已名聲在外的“盂(縣)—濰(坊)—青(島)”輸煤管道,依然麵臨著出生證懸疑。這意味著中國還沒有一條管道輸煤投入建設。那麽,應用於輸煤管道上的閥門國產化也無從談起。
  2. 煤化工
  為了我國能源結構調整的需要,研製開發大型煤化工成套設備被列入“十一·五”大力發展的16項重大裝備任務之一,大型煤化工成套設備的國產化也是今後工作的重點內容。
  大型煤化工產業的發展需要相應的裝備支持,是煤製油、甲醇、合成,以及煤製烯烴等煤化工產業需要大量的大型煤化工成套設備。相關裝備的國產化是降低工程投資、節約外匯、提業競爭能力的重要措施。大型煤化工成套設備研製開發的主要攻關項目包括:型加氫反應器、煤液化用離心泵和容積泵、煤液化用特種閥門、油煤漿加熱爐、大型煤漿均化攪拌器、大推力往複壓縮機和大型離心式壓縮機、特種廢熱鍋爐、大型備煤設備、油渣氣化設備、大型天然氣製氫設備等。
  此外,發改委初步提出規劃,到215年用煤液化法年產油品6萬噸,總投資約42億元,其中設備投資約占2億元。目前,神華5萬噸成品油大型煤製油項目已在內蒙古鄂爾多斯開工建設並順利推進,預計總投資約35億元。另外在建和籌建項目還有神華陝北榆林煤液化項目、中科院煤化所煤液化擴建項目等。煤製油(用煤液化法製油),是“十一五”期間重點發展的一項新,已批準在內蒙建設一套年產5萬噸煤直接液化項目。煤直接液化裝置工藝條件苛刻,對閥門提出的要求高:其介質溫度42-5℃;工作壓力17-3MPa;固體顆粒含量2-8%。該煤液化用閥門的國產化是閥門行業一項緊迫的任務。
  二、電力行業閥門國產化
  “十一·五”期間,電力市場對煤電機組大、中型開工項目所需閥門預測總計為:閥門總需求量15.3萬噸,年均需求量3.6萬噸;閥門總需求額39.6億元,年均需求額為7.92億元。
  “十一·五”期間,核電站的閥門需求額將為3億元,年均需求量為6億元左右,另外核電站花在閥門上的維修費將占維修總額的5。
  1.火電
  根據“十一五”電力發展規劃,21年中國發電裝機容量將6億kW,其中火電裝機容量將4.7~5.億kW,意味著24~21年間,每年新增火電裝機容量將達3萬kW。如果加上規劃以外的地方及企業行為,則每年新增火電裝機容量遠不止3萬kW。從火力發電機組的發展趨勢來看,目前在建的火電項目以6萬kW臨界機組及6萬、3萬kW亞臨界機組較多,根據產業政策,6萬kW臨界機組甚至1萬kW臨界機組將成為未來幾年的主流機組。
  “十一五”期間,按每年新增火電裝機容量3萬kW,則需新增6萬kW臨界火電機組3台,6萬、3萬kW亞臨界火電機組15台、1台共25台。大型火電發電機組配套閥門以其所在部位和功能不同,其品種結構、型號規格多種多樣,按照結構形式可分為閘閥、截止閥、止回閥、蝶閥、安全閥、調節閥等等,品種繁多。對於常規低中壓閥門,完全有能力配套。但火電發電四大管路係統中,即主蒸汽管道、主給水管道、再熱器冷段、熱段管道、汽機各段抽汽管道,另外還有高低壓旁路係統中的高工作參數、高含量的閥門,則需大量。據統計一台6萬kW臨界火電機組四大管道閥門需6~9萬元人民幣,如果國產化3多萬元人民幣;一台6萬或3萬kW亞臨界火電機組四大管道用閥門需5~7萬元人民幣,如果國產化2多萬元人民幣。按目前火電發電站建設情況,每年新建6萬kW臨界機組3台,臨界火電機組配套閥門;每年新建6萬、3萬kW亞臨界機組25台計算,亞臨界機組部分,四大管道閥門需2~3多億元人民幣以上。此外,據目前已投產的6MW機組的統計,鍋爐中抽氣管道的逆止閥、電動隔斷閥、鍋爐給水泵出口電動隔斷閥和逆止閥、係統中安全閥、流量的壓力調節閥、高壓低壓加熱器進出口關斷閥和旁路閥等主要涉及安全性的重要閥門都基本沒有國產業績,即采用。因此,火電機組四大管道閥門,是大型機組(亞臨界——7%、臨界——、臨界——)、高工作參數(其工作壓力大於25MPa的高溫高壓係統)、高含量的(調節、快關、減壓等)閥門,其國產化仍然是一個缺口。
  2.核電
  核電用閥門比常規的大型火力發電站用閥門其特點和要求要高。閥類一般有閘閥、截止閥、止回閥、蝶閥、安全閥、主蒸汽閥、球閥、隔膜閥、減壓閥和控製閥等;性閥門的高參數為:口徑DN12 mm(核3的蝶閥)、DN8 mm(核2的主蒸汽閥)、DN35 mm(核的主回路閘閥);高壓力:CL15;高溫度:約35℃;介質:冷卻劑(硼化水)等。生產核閥門產品規定要求:通常按核行業標準EJ、美國ASME、IEEE標準及法國壓水堆核島機械設備設計和建造規則RCC-M等。
  據資料分析,在核電站的建設中,核電機組容量的發展方向,國外主要向13萬、14萬及15萬千瓦方向發展。主要向8萬、9萬及1萬方向發展。核電設備將向大型化、高參數、方向發展。隨著核工業的發展,核電站設備大型化、高參數、及性、安全性的要求越來越高。這就要求核電閥門也能適應這種發展趨勢。
  從我國核電機組的發展來看,核電閥門的需求量遠高於同容量的火電站。以容量為8萬千瓦的核電站為例,通徑DN25~1 mm的閥門需求量為8~1台,為同類火電站的2~。據統計分析,一座有2套KW核電機組的核電站需閥門3萬台,按每年有25萬KW核電機組建設計算,每年核電閥門的需求量在3.8萬餘台。據“十一·五”規劃預測,“十一·五”期間,核電站的閥門需求額將為3億元,年均需求為6億元左右。另外,由於核電站花在閥門上的維修費一般占核電站維修總額的5,故,每年核電站花費在閥門上的維修費用約為1.5億元。由此來看,核電閥門的市場需求量是相當大的。加之,“十一五”後期我國將11台核電機組,到22年中國核電裝機容量將36萬kW。這就意味著,從現在起中國每年將至少批準建設兩個核電機組,即今後16年中,中國每年都要建設一座像“大亞灣”一樣的核電站。一些重要的閥門產品,如主蒸汽閥、穩壓器安全閥和主蒸汽安全閥等都是核電站中關鍵的設備,還有應用於回路係統中核閥門都直接關係到核電站的正常運行。這些閥門的國產化應引起重視。此外,雖然主要核2、3截止閥、止回閥、閘閥、球閥、隔膜閥、蝶閥等已大部分國產化了。但閥門(高、低壓旁路;高溫高壓調節閥、安全閥等)、核閥門、閥門基本上都從國外,這也是一個核電閥門不可忽略的國產化的趨勢。
  三、石油、天然氣
  隨著石油、天然氣等工業的發展,石油、天然氣閥門市場的變化將越來越快,其閥門更新的要求也將越來越高。研製、更新、延伸適合於現代石油、天然氣工業的閥門是越來越緊迫的首要任務。石化、天然氣閥門產品,其國產化的重點是開發缺門產品和延伸閥門產品的性能。
  1.石油、天然氣井口裝置
  石油、天然氣井口裝置用閥主要為符合美國API 標準的單閘板或雙閘板、有導流孔或無導流孔的鍛鋼平行式閘閥、泥漿閥、角式節流閥(CHOKE閥)、先導式安全閥和止回閥。這類閥門的公稱壓力為API 2psi、3psi、5psi、1psi、15psi、 2psi;公稱通徑為113/16×21/16in~9in;溫度等為K(-6~182℃)、L(-42~182℃)、P(-29~182℃)、R(室溫)、S(-18~166℃)、T(-18~182℃)、U(-18~121℃)、V(2~121℃);材料要求為AA、BB、CC、DD、EE、FF、HH;材料性能要求按36K、45K、6K、75K;產品要求按PSL1(產品規範等1)、PSL2(產品規範等2)、PSL3(產品規範等3)、PSL3G(產品規範等3)PSL4(產品規範等4);產品性能等為PR1、PR2。
  石油、天然氣井口裝置用閥國產化的重點是
  ⑴開發公稱壓力為API2~2Psi的石油、天然氣井口裝置用API 平板閘閥、角式節流閥、先導安全閥;
  ⑵開發深海平台采油係統用防爆減壓閥;
  2.石油、天然氣長輸管線
  石油、天然氣長輸管線用閥主要為符合美國API 6D標準的單閘板或雙閘板、有導流孔或無導流孔的鑄鋼、鍛鋼平行式閘閥;鑄鋼或鍛鋼三體式、上裝式或全焊接式固定球球閥;油密封壓力平衡式旋塞閥;旋啟式或蝶式止回閥、通球止回閥;清管閥等。這些閥門的公稱壓力為CL15(PN2.MPa)、CL3(PN5. MPa)、CL4(PN6.4MPa)、CL6(PN1.MPa)、CL9(PN15.MPa)、CL15(PN25.MPa)、CL25(PN42.MPa);公稱通徑為DN5~15mm(2in~6in);耐火試驗要求按ISO1497;閥門的壓力試驗按API6D。
  近年來,石油、天然氣長輸管線發展很快,其主要原因一是成本低,隻相當於鐵路運輸的1/3;二是埋設在地下,不易破壞;三是管線建設速度快,投資省。因此,石油、天然氣長輸管線用閥門近幾年需求大增。
  據悉,“十一五”及未來若幹年中預計還要建設2km的輸氣管線,對大型管線閥門有很大的需求。我國東南沿海將大力發展液化天然氣LNG,擬建設中,天然氣球閥、截止閥、閘閥及低溫閥門將有較大需求。新建高壓管線5km,需要高壓大口徑閥門3多台。
  石油、天然氣長輸管線所需的閥門有:球閥(直徑8~1mm)、氣液聯動球閥(直徑8~1mm)、電動球閥(直徑4~1mm)、緊急截斷閥(直徑1mm以下)、止回閥(直徑1mm)、安全閥(直徑25mm)等。其中,大口徑閥門主要依靠。石油、天然氣長輸管線用閥國產化的重點是:
  ⑴ 開發壽命要求3~5年的API 6D全焊接球閥
  ⑵ 開發適應溫度、壓力變化的金屬密封球閥;
  ⑶ 開發耐H2S等腐蝕介質和長壽命的耐腐蝕閥門;
  ⑷ 開發井下油氣分離閥門和油氣管道的集輸閥門;
  ⑸ 開發LNG用低溫閥;
  ⑹ 開發大口徑球閥、金屬密封蝶閥等。
  四.石化行業閥門國產化
  大型石化成套設備國產化是振興裝備製造業的重要任務之一。目前,我國正依托鎮海石化、天津石化和撫順石化等3個近期將要開工的噸建設項目,推進關鍵設備的自主設計製造,逐步減少對外依賴,終實現大型石化設備成套能力自主化。這項工作要求裝備製造廠家要與項目單位密切配合,國產化設備的水平、質量和工期。經過多方努力,大型關鍵設備國產化工作已經取得了明顯進展,但同時也存在迫切需要解決的問題。比如裝置大型化,這就迫使閥門也越來越大,控製方式也開始向自動化方向發展。
  據分析,“十一·五”期間,我國石油化工機械設備行業發展趨勢主要為:煉油和將成為石油化工的和;傳統優勢產品仍將獲得較高的市場份額;石油化工企業節能改造和產業結構調整需要的設備將有較大發展空間;節能高效單元設備將會有很大的市場;設備開發將成為化工裝備新的增長點;石油化工裝備規模化將帶來設備大型化;石油和化工產品儲運設備將獲特定的市場份額。閥門行業麵臨的國產化的任務也將越來越艱巨。
  大型化工成套裝置閥門
  大型化工成套裝置主要是、合成、空分等裝置。
  1. 裝置閥門
  生產常用的原料是常壓輕柴油和減壓重柴油,並且裝置的工況條件惡劣,高溫(9℃)、高壓(1. MPa)、溫(-196℃)、大流量等工況都在中體現。裝置閥門其國產化重點為開發及更新如下閥門產品:
  a. 高壓波紋管閥門
  該閥的結構形式可以是閘閥結構形式,也可以是截止閥的結構形式。其公稱尺寸:DN15~3 mm;公稱壓力:.6~1.MPa;主體材質:WCB/A15、CF8/F34、CFM8/F316等。
  b.高溫裂解平板閘閥
  該閥為自密封式和撐開式兩種。其公稱尺寸:DN15~12 mm;公稱壓力:.5~1.6MPa;高使用溫度:8℃。
  c. 溫閥
  該閥的結構形式可以是閘閥、截止閥的結構形式,也可以是單向閥的結構形式。其公稱尺寸:DN5~7 mm;公稱壓力:1.6~6.4MPa;低使用溫度:-196℃。
  2. 合成裝置閥門
  合成裝置的介質主要為三大類,即合成氣——含有H2、N2、CO、CO2、NH3 合成的組成類似於人工(H2屬於很低的危險氣體,CO有毒);尿素——含有NH3、、CO2、基銨等;或。合成裝置用閥的高工作溫度在5℃左右,低溫度為介質在-33℃,高工作壓力達32.MPa。合成裝置閥門其國產化重點為研製及延伸如下閥門產品:
  a 高溫、高壓角式截止閥
  該閥公稱尺寸:DN1~1 mm;公稱壓力:≤42.MPa;高使用溫度:57℃。
  b 節流閥
  該閥公稱尺寸:DN1~1 mm;公稱壓力:≤42.MPa;高使用溫度:57℃。
  3. 空分裝置閥門
  由於空分裝置生產氧、氮氣體過程都是在-183℃低溫下進行,因此空分裝置用閥要求較高。空分裝置閥門其國產化重點為研製及開發低溫閥門。
  空分裝置用低溫閥其公稱尺寸:DN1.5~9 mm;公稱壓力:.2~16.MPa;低使用溫度:-183℃。
  噸成套裝置,大化肥、PTA(純對二酸)、聚脂、烷基、、聚、丁二烯空分、、除一般的閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、單向閥等通用閥門外,還使用一些閥門,如用高溫裂解平板閘閥,其工作溫度為55℃,公稱壓力為1.6~4.MPa,公稱尺寸為DN5~12mm;合成用高溫、高壓角式截止閥、節流閥,其工作溫度為-196℃~56℃,公稱壓力PN≤42.MPa,介質為甲醇、氮、,公稱尺寸為DN1~1mm;高壓聚用壓閥門,其工作壓力達25.MPa;低溫閥門,工作溫度為-196℃;烷基和用碳耐蝕不鏽鋼閥門,雙相不鏽鋼閥門,因科鎳爾閥門和哈氏合金閥門。這些閥門應是無外漏和內漏,密封。空分裝置使用-196℃的低溫閥和氧氣截止閥或氧氣球閥,其公稱壓力PN≤16.MPa,公稱尺寸DN≤9mm。這些閥門的國產化是近在眉睫的當務之急。
  五.機械行業閥門國產化
  1. 粉煤灰儲運
  輸灰管道為DN125普通鋼管,灰氣比2kg灰/kg氣, 輸送速度14-2m/s。
  采用氣動三通切換閥、氣動圓頂進料閥、倉泵出料閥、支路閥等,其氣力輸送過程都是通過或通用閥門反複動作來完成進料、出料、間斷輸送、閥門動作頻率高,磨損和損壞程度較快,加之閥門控製接點多,控製係統複雜,投資也較大。因而輸灰管道閥門,是氣動圓頂進料閥(較多)的國產化,仍然是一個需要重視的課題。
  2. 大型油氣集輸設備
  大型油氣集輸設備:包括天然氣長輸管道增壓機組、大口徑高壓油氣集輸管道閥門和油氣管道鋼管等設備和器材。根據預測,到22年我國的石油年量可能3-4億噸左右。我國目前石油的結構是56%來自中東、14%來自亞太地區,23.5%來自非洲,6.5%來自其他地區。從出口國的貨源、地理位置、安全因素等考慮,今後從亞太地區量會增加,是是從俄羅斯及其臨近的量會增加,曾經規劃的路線:從土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克經過、蘭州到上海的路線,年輸油量是3萬噸以上,年輸氣量是5億米3以上。許多方案正在研究中,可能會有變化,但長距離輸油、輸氣管道建設勢在。若從這些油、氣、管道長度都在5公裏以上。除從國外油、氣需要建設管道外,短距離的油氣管道近幾年還有數量的建設需要。因此需要大力發展油氣集輸設備;是大型油氣集輸設備中的大口徑高壓油氣集輸管道閥門!
  在大型油氣集輸設備中,大口徑高壓油氣集輸管道閥門在我國大口徑閥門(DN>1mm)生產上還是一個薄弱點。國外的長輸管線閥門用的是全焊接的球閥和三體式法蘭連接固定球閥;閥門可以是全徑或縮徑的,便於清管;並且完全符合API16D要求,具有防火功能。我國長輸管線閥門,例如“西氣東輸”工程需要的大型全焊式球閥是產品。直到26年自貢高壓閥門有限公司引進的閥門,包括全焊式、三體式、頂裝式球閥,才獲得部分進入“西氣東輸”工程(支線);在前,上海耐萊斯·詹姆斯伯雷閥門有限公司是“西氣東輸”工程中一家中型球閥供應商。而成都乘風閥門有限責任公司是“西氣東輸”工程中一家中型平板閘閥、放空排汙閥供應商。由此可見,在大型油氣集輸設備中,大口徑高壓油氣集輸管道閥門,是口徑DN大於1mm的高壓油氣集輸管道閥門,是值得在线黄瓜影院污免费无次数閥門企業下工夫去開發和研製的。大型油氣集輸設備中,大口徑高壓油氣集輸管道閥門的國產化相當重要!
  3. 7米及以上深井鑽機成套設備設計製造
  多年以來,由於缺乏自主和產品開發,我國7米及以上深井鑽機成套設備,包括頂驅設備一直依賴,使得一些外國公司長期這一領域,嚴重影響了中國的石油鑽探業的開拓和發展。
  7米及以上深井鑽機成套設備,包括頂驅設備的國產化率在2-3%之間徘徊了多年,其中關鍵閥門全是國外產品。對中國製造業來說,發展7米及以上深井鑽機成套閥門,包括頂驅設備閥門,已經成為中國閥門攻克鑽機和鑽機前沿裝備的突出難題。研製、開發其防凍閥門、雙向導流式閥門、注汽泄油兩用閥、多次循環閥、井下多分層施工管柱滑閥、抽油井口裝置等,是7米及以上深井鑽機成套設備,包括頂驅設備閥門國產化的發展之路。
  六。城市基礎設施及環境保護閥門國產化
  城市基礎設施及環境保護主要有給水、供熱、汙水處理、燃氣等方麵。研製和更新城市供水、供熱、汙水處理(包括高濃度工業廢水處理)、火電廠煙氣脫、城市燃氣、生活處理等重點領域的國產化閥門是當務之急。
  1.城市給水
  城市給水主要是通用閥門,一般公稱壓力在PN2.5MPa以下,公稱尺寸DN15~28mm的閘閥、截止閥、單向閥、球閥、蝶閥、水用減壓閥、安全閥、自動放氣閥、浮球閥和水利調節閥等。這類閥門其結構調整重點應放在閥門內襯材料上。其國產化的重點應放在解決爆管問題的“爆管自閉閥門”上。
  2. 城市供熱
  城市采暖係統主要是通用閥門,一般公稱壓力在PN4.MPa以下,公稱尺寸為DN15~5mm的閘閥、截止閥、平衡閥、雙偏心、三偏心蝶閥、全焊接球閥、金屬密封球閥、減壓閥、安全閥及流量調節閥等,這其中,全焊接球閥是國產化閥門的重點。
  3.汙水處理
  汙水處理主要使用的是通用閥門,一般公稱壓力在PN2.5MPa以下,公稱尺寸DN5~5mm的閘閥、球閥、蝶閥和單向閥,目前已使用橡膠板閘閥。現在汙水處理自動化的重點之一就是濾池站。濾池管基本使用氣動蝶閥,有歐洲及美國多家產品在中國各汙水處理廠流行,國產氣動閥門使用較少。因此,汙水處理氣動閥門的國產化也值得重視!
  4. 燃氣工程
  城市燃氣用閥門的國產化率為5%,主要使用的是通用閥門,也使用一些閥門,一般公稱壓力在PN1.~6.4MPa,公稱尺寸DN15~6mm,工作溫度-162~+14℃的閘閥,平板閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、旋塞閥、安全閥、低溫閥、中溫閥及高溫閥、阻火閥、防爆閥、減壓閥、調節閥及燃氣調壓器。由於燃氣國產閥門在其工程招標中缺乏競爭力,是城市燃氣發電機組燃料切斷球閥,故,閥門企業應力爭研製、開發該類產品,市場的競爭力,其國產化的需求。
  七.航空、航天及民用機場閥門國產化
  1.航空、航天用閥
  隨著航空、航天的飛速發展,閥門的要求越來越嚴格。其種類也越來越多,航天工業用閥門的要求是:?質量輕、強度高;?性高;?動作靈敏、準確;?自動啟閉、無人操縱;?清潔度高;?耐腐蝕;?耐大氣摩擦等。其應用的閥類主要是蝶閥,截止閥,止回閥及調節閥。航空、航天用閥分地麵試驗設施用閥和航天器用閥,地麵試驗設備需要大型伺服調節閥,公稱壓力1.MPa,公稱通徑DN18mm的空氣調節閥。航天器上用的有鈦合金和鋁合金止回閥及全自動蝶閥和電一液伺服閥。航天閥門,目前生產企業不多,是航天器姿態及軌道控製係統高參數的氣液動閥門、電磁閥、自鎖閥等,從國外率大。
  2.民用機場用閥
  民用機場用閥門,主要是機場油庫用閥。機場油庫用閥主要為管道加油係統用閥。燃料從機場油庫經加油泵、過濾/分離器、流量計、壓力調節閥,沿著管網經分配管線、加油支管、加油車,後經管道加油車加注到飛機油箱。機場油庫用閥的國產化率在8。就上海的浦東機場、成都的雙流機場、北京的首都機場來看,其油庫管線加油係統用閥普遍采用了的大量閥門,以成都乘風閥門有限責任公司生產的平板閘閥為代表。盡管如此,但在某些加油主管線上,還是采用的閥門。例如,在某機場油庫管線加油係統的主管線上,有2O個電動閥門是(美國將軍閥) 和國外公司生產的緊急關斷閥門。由此可見,機場油庫管線加油係統閥門的國產化問題在於高參數和高質量。研製、開發的閥門要為高參數的,例如緊急關斷閥門;供機場油庫管線加油係統用的閥門,要為高質量的,隻有這樣,實現機場油庫閥門的國產化率才可能進一步。
  八、環境保護與資源節約綜合利用行業閥門國產化
  節能設備用閥主要為:飲水工程用的膠板閘閥,陶瓷片密封旋轉閥,PVC工程塑料閥;處理用的大密封麵帶導流孔平板閘閥;汙水處理用的膠板閘閥、球閥;食品、醫藥用的不鏽鋼旋塞閥,不鏽鋼球閥等。此外,環境保護中大型清潔高效發電設備用閥主要為脫裝置用閥。脫裝置的運行有2個顯著特點:一是煙氣處理量大;二是接觸的燃煤含量高。該類閥門其、耐腐蝕性能要求甚高。主要用閥為金屬密封偏心蝶閥、中線雙相鋼板蝶閥和一些小口徑的金屬密封球閥。
  環境保護與資源節約綜合利用行業閥門的國產化率在7。但在一些自動化及關鍵儀表對閥門要求高,是對閥門靈敏度要求高的部位。例如儀表閥門8為。其主要原因為國產儀表要求國外高,製造和工藝水平也普遍低於國外。
  綜上所述,閥門成套水平經過幾十年的發展,雖能為用戶提供14大類,35個品種,4萬多個規格的產品。參數範圍從真空閥門到32MPa的壓閥門,工作溫度從-269℃至+15℃。適用介質為水、蒸汽、油品、氣體、酸、堿、鹽、、尿素、易燃、易爆等介質。驅動方式有手動、齒輪傳動、電動、氣動、液動、電一液聯動等。基本上能滿45萬噸/a合成、52萬噸/a尿素、45萬噸/a、12萬噸/a氧化鋁、3MW、6MW、8MW、1MW火力發電,以及3MW、6MW核電機組常規島閥門產品,在這些大型成套裝置中,國產閥門配套率可達85。但仍有一部分、非標、高含量、高質量、高壽命及高性的產品,如特種材料製造的閥門;電廠的主蒸汽閥、高溫高壓調節閥、減溫減壓調節閥、高溫高壓安全閥;核電的一回路和二回路閥門;石油、天然氣井口裝置用閥;石油、天然氣長輸管線的全焊接球閥及主管線閥門;調節閥;高壓大口徑安全閥;及部分大型石化裝置上的閥門;自動閥門及閥門驅動裝置還不能完全工程配套,這其中,有的是產品結構上有差距,有的是材料上有差距,有的是產品製造水平有差距,有的是水平有差距,有些是管理水平有差距。這些產品目前尚在,產品有2.9億美元。
  總的來說,水平一般的通用閥門產品閥業有優勢,有,加之勞動力比較便宜,便有了價格優勢;但含量高的產品,閥業缺、缺能力,這是黄瓜视频在线观看入口的劣勢。隻有通過不斷的,開發新產品,進行改造,才能逐步提品水平,裝置配套,實現閥門的國產化。隨著的不斷發展,“十一·五”期間,閥門成套水平,會向高含量、高參數、耐強腐蝕、高壽命等方向發展。積采用標準進行產品設計;吸收國外的設計結構(包括);產品試驗、性能檢驗嚴格按標準進行;吸收國外生產工藝經驗重視新材料的研究及推廣應用;弄清的高參數閥門產品的參數和工況條件等是加快國產化進程,推進閥門產品不斷更新,實現閥門的國產化的途徑。

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< onmouseover=stop(); style="FONT-SIZE: 9pt; WIDTH: 590px; COLOR: #000000; HEIGHT: 25px" onmouseout=start(); scrollAmount=2 scrollDelay=130 direction=up border="0"> 目前共有二種類型的電動執行器,一般分為部分回轉電動執行器(Part-Turn Electric Valve Actuator),和多回轉電動執行器(Multi-Turn Electric Valve Actuator),前者主要控製需要部分回轉的閥門 例如:球閥,蝶閥等,後者需要多圈數旋轉的閥門,例如閘閥等。
  電動多回轉式執行機構 電力驅動的多回轉式執行機構是最常用、最可靠的執行機構類型之一。使用單相或三相電動機驅動齒輪或蝸輪蝸杆最後驅動閥杆螺母,閥杆螺母使閥杆產生運動使閥門打開或關閉。
  多回轉式電動執行器可以快速驅動大尺寸閥門。為了保護閥門不受損壞,安裝在在閥門行程的終點的限位開關會切斷電機電源,同時當安全力矩被超過時,力矩感應裝置也會切斷電機電源,位置開關用於指示閥門的開關狀態,安裝離合器裝置的手輪機構可在電源故障時手動操作閥門。
  這種類型執行機構的主要優點是所有部件都安裝在一個殼體內,在這個防水、防塵、防爆的外殼內集成了所有基本及先進的功能。主要缺點是,當電源故障時,閥門隻能保持在原位,隻有使用備用電源係統,閥門才能實現故障安全位置(故障開或故障關)
  電動單回轉式電動執行器
  這種執行機構類似於電動多回轉執行機構,主要差別是執行機構最終輸出的號源波動而造成執行機構的振蕩。可以在係統設計地,在回路中加入阻尼器環節,也可在管路中加機械濾波緩衝的裝置。用機械阻尼的方法減少變送器輸出信號的波動,以至消除機構的振蕩。
  ( 3 )由於調節係統參數整定不當而引起係統振蕩,使執行機構振蕩。
  調節器的參數整定不適合,會引起係統產生不同程度的振蕩。對於單回睡調節係統,比例帶過小、積分時間過短、微分時間和微分增益過大都可能產生係統振蕩。對於多回路係統和單回路係統有共性的問題外,還存在著回路之產的相互影響,由於參數整定不合適產生各回路間的共振。
  對於上述原因引起執行機構的振蕩,可能在係統整定時合理的選擇這些參數,使回路都要保持所要的穩定裕度。
  ( 4 )由於調節閥門流量特性太陡或閥門運行在小 開度時,引起調節器過調而使執行機構振蕩。當調節閥流量特性太陡時,被調量隻需加油站小的偏差就將使被調介質產生較的變化,往往使調節過頭,使係統產生振蕩。由於調節閥門的特性受工藝條件限製,較難修改時,可以把調節的比例帶適當增加,以改善調節品質。
  (5)由於執行機構以聯杆和調節閥門閘的聯接件的遊隙和間隙。所有聯接件應按三級精度配合製造。
  電動執行器的振蕩是運行中常見的一種故障現象,直接影響調節品質,其內在原因也是多方麵的,在分析和排隊故障原因時,要從係統構成安裝調試多方麵去分析故障原因,再設法進行消除。

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